Het plaatsen van een pakking in pakkingbussen

Een pakkingbus bestaat uit een afdichting, namelijk de pakking, en een pakkingbusbril, waardoor de pakking met behulp van schroeven of veren axiaal wordt samengedrukt. Vooral bij een elastisch afdichtingsmateriaal leidt de axiale druk ook tot een radiale druk van de pakking op de as. Hierdoor is het mogelijk om de afdichtingsspleet tot een minimum te beperken, dus precies aangepast aan de vereiste bedrijfsomstandigheden. Een lichte lekkage kan niet volledig worden uitgesloten, maar is afhankelijk van het toepassingsgebied, zoals bijvoorbeeld bij pompassen, zelfs noodzakelijk.

Pakkingbussen worden voornamelijk gebruikt voor het afdichten van roterende assen, dat wil zeggen bijvoorbeeld in centrifugaalpompen en roerwerken. Daarnaast dienen ze voor het afdichten van plunjers, dat wil zeggen van axiaal bewegende stangen. Hieronder vallen zuigerpompen. Ook worden ze gebruikt voor het afdichten van spindels. Of het nu gaat om pompen, armaturen, zuigers, autoclaven, schoependrogers of kleppen – pakkingbussen zijn veilige en betrouwbare afdichtingselementen.

Soorten pakkingen voor pakkingbussen

Pakkingbussen behoren, naast vlakke afdichtingen, tot de betrouwbare en veilige afdichtingen. Ze worden vooral gebruikt bij dynamische toepassingen. Pakkingbussen dienen voor het afdichten van glijdende oppervlakken en roterende onderdelen.

Een groot voordeel van pakkingbussen is hun druk- en temperatuurbestendigheid. Ze kunnen worden gebruikt bij temperaturen van -200 tot 450 °C. Afhankelijk van het gebruikte materiaal vertonen ze bovendien een goede fysische en chemische bestendigheid. Ze zijn ook geschikt voor gebruik bij schurende media.

Pakkingbanden zijn verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen voor montage in pakkingbussen. Ze zijn verkrijgbaar als dubbel-, drievoudig- en viervoudig diagonaalvlechtwerk met geïntegreerde impregnering. Dubbel diagonaalvlechtwerk wordt ook wel vlechtwerk genoemd en heeft een groot, grof oppervlak. Bovendien vertonen ze een goede elasticiteit. Drievoudige diagonale vlechtwerken hebben daarentegen een dichte vlechtwerkstructuur met een hoge volumestabiliteit. Bij viervoudige diagonale vlechtwerken krijgt u pakkingbussen met een dichte vlechtwerkstructuur en een zeer slijtvast en glad oppervlak. Tegelijkertijd zijn ze zeer elastisch en vertonen ze een hoge dwarsdoorsnede-stabiliteit.

Hoe worden pakkingen in pakkingbussen gemonteerd?

In pakkingbussen mogen alleen pakkingbussen worden gebruikt die overeenkomen met de betreffende afmetingen van de pakkingbus . Als de pakking te dun of te dik is, mag deze niet door kloppen of persen op de juiste maat worden gebracht. Ook moeten ze een kleine ondermaat hebben, afhankelijk van de pakkingbus tussen 0,1 en 0,4 mm. Een overmaat is echter in geen geval aan te raden.

Voordat een pakking in de pakkingbus wordt gemonteerd, moeten resten van de oude pakking worden verwijderd en moet de bus zorgvuldig worden gereinigd. Het is eveneens belangrijk om eventuele groeven, vuil of roestresten op assen of spindels te verwijderen en de betrokken plaatsen indien nodig opnieuw te polijsten. De speling tussen de as en het huis mag niet groter zijn dan 0,2 mm. Anders zou de pakking onder druk in de speling kunnen worden geperst.

De pakking moet vóór het plaatsen in de pakkingbus met een scherp mes in een hoek van 45° worden afgesneden . Vermijd zaagbewegingen en probeer in plaats daarvan de pakking in één snede op de gewenste lengte te brengen. Zo voorkomt u rafels. Een juiste snijhoek kan met een snijmal worden gegarandeerd.

Vervolgens moet de pakking in de pakkingbus worden geplaatst. Let erop dat alleen afzonderlijke pakkingsringen of lengtes die overeenkomen met de ringafmetingen mogen worden geplaatst . De op maat gesneden ringen moeten met de snijvlak naar voren voorzichtig rond de

as of spindel worden gelegd. Vervolgens worden de ringen afzonderlijk en met behulp van geschikt gereedschap, zoals een- of tweedelige hulzen, loodrecht op de as- of spindelas ingedrukt en aangedrukt. Daarbij moet er bovendien op worden gelet dat de snijvlakken van de afzonderlijke ringen in de pakkingbus telkens 90° ten opzichte van elkaar worden geplaatst.

In de volgende stap moet de pakking van de pakkingbus met behulp van de pakkingbusbril worden aangedraaid . Hierbij moet erop worden gelet dat een druppellekkage altijd noodzakelijk is om oververhitting of verbranding van de pakking door wrijvingswarmte te voorkomen. Het is ook raadzaam om na elke aanspanning enkele minuten te wachten, zodat de ringen voldoende tijd hebben om zich aan te passen aan de ruimte in de pakkingbus . Als de pakkingen volledig zijn gemonteerd, moet het pakkingsysteem gedeeltelijk worden ontlast van de kracht van de pakkingbusbril. De stang of spindel moet enkele keren worden bediend, ook al vereist dit proces grotere krachten. Zo wordt een betere spanningsverdeling bereikt. Vervolgens moet de pakking opnieuw met de maximale spankracht worden aangespannen.

Het inbouwen van pakkingen in pakkingbussen vereist ervaring, gevoel en een zorgvuldige aanpak. Ook moet er voldoende tijd worden genomen voor de handeling.

Pakkingpakketten voor pakkingbussen bij thoenes® bestellen

In de online shop van thoenes® vindt u hoogwaardige pakkingbussen. Bekijk ons assortiment en bestel de pakking die bij u past! Daarnaast bieden wij u ook andere producten aan, zoals vlakke afdichtingen, stoomketelafdichtingen of mechanische afdichtingen. Als uw geschikte partner voor innovatieve en speciale afdichtings-, filtratie- en lichtgewichtoplossingen realiseren wij uw wensen altijd op het hoogste niveau. Bovendien staan wij u graag met raad en daad terzijde bij vragen over onze pakkingbussen en andere producten. Neem hiervoor gerust contact met ons op!